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Universell Auto Motorvorwarmer - Standheizung, Kuhlwasserheizung, Kraft-1100w on 2040-parts.com

US $110.00
Location:

Ruzomberok, Slovak Republic, Slovakia

Ruzomberok, Slovak Republic, Slovakia
Condition:New Brand:Ohrevy Motorov Surface Finish:hardened plastic Manufacturer Part Number:1100K Warranty:1 Year Placement on Vehicle:Left, Right, Front

Elektrischer Motorvorwärmer 230Volt 1100Watt 50Grad

Extrem klein, Kunststoff Gehäuse, Integrierte Wasserpumpe, Thermostat und Heizelement.

Das Gerät arbeitet wie ein Durchlauferhitzer, das Kühlwasser wird umgewälzt und gleichzeitig erwärmt, die eingebaute Thermostatische Steuerung regelt das Gerät automatisch. 


Vorteile:

  • Kraftstoffeinsparung durch verkürzte Warmlaufphase des Motors
  • Schnellere Wirkung der Defrosterdüsen und schnelleres Aufheizen des Innenraums
  • Minimiert Motor und Katalysatorenverschleiß
  • Minimiert den Verschleiß der Fahrzeugbatterie
  • Schont die Umwelt
  • Wartungsfrei
  • Einfache Installation
  • Kein Eingriff in die Fahrzeugelektrik notwendig
  • das Heizgerät wird an geeigneter Stelle in einen Kuhlwasserschlauch eingebunden 
  • Kompakte Bauweise mit Integrierter Pumpe und Heizelement
  • Niedriger Zirkulationswiderstand
  • Selbstregelnd durch integrierte Thermostatische Steuerung 

 

Technische Daten:

  • Typ: 1100K
  • Spannung: 220 – 240 V 50 Hz
  • Leistung : 1100 W
  • Aufheizzeit : ca. 30 bis 45 Min . je nach Motor und Außentemperatur
  • Pumpleistung : max. 5 bis 7  L / min.
  • Geeignet für Kühlwasserschläuche von 16 bis 22 mm Innendurchmesser
  • Schalttemperatur : 50°C (Innentemperatur des Vorwärmers Motortemperatur geringer)
  • Gewicht : 380 Gramm 
  • Maße : 110 x 60 x 60 mm
  • Länge des Anschlusskabels : 150 cm

 

Lieferumfang:

  • Heizgerät 1100K
  • Elektr. Anschluss-150cm Länge 
  • Schlauchschellen 2x
  • Einbauanweisung

Funktion

Nachdem die Heizspirale auf ca.60°C erwärmt wurde, schaltet sich das Gerät selbstständig ab, bis sich die Temperatur auf etwa 40°C abgekühlt hat. 

Die Integrierte Pumpe schaltet sich mit ab. 

Dieser Aufwärmzyklus wiederholt sich permanent. 

Ausgangssituation
Temperatur in geschlossener Garage -1°C. 
Fahrzeug stand 12Std. Vorwärmer 1 Std. in Betrieb. Gesamtbetriebszeit 1Std. 
Aufheizzeit bis zum ersten selbständigen Abschalten des Vorwärers, 27Min. 
Kühlwassertemperatur ca. 50°C 
Weitere 3 selbständige Intervalle je ca. 5 Min Heizen und 5 Min. Ruhen, 
sodass der Motor die Wärme aufnehmen kann. 
Kühlwassertemperatur pendelnd 40-50°C. Gesamtbetriebszeit 1Std. Heizbetrieb 42Min. Ruhezeit 18Min. 
Endtemperatur, wärmste Stelle außen am Motor ca. 35 Grad. Im Motor ist es bereits wärmer. 
Innerhalb von 300 Metern gefahrener Strecke, eine erste Bewegung des Kühlwassertemperaturanzeigers
und bereits warme Luft aus der Innenraumheizung. 
Innerhalb von 2,0Km (30km/h Zone, kein Gefälle, 3. Gang, Lüftung auf warm) volle Betriebstemperatur.


Fazit
Der Motor startet bei ca. 35-40°C sogar wärmer als im Sommer, die  Heizung kann schnell genutzt werden, die Betriebstemperatur ist schnell  erreicht.

Hinweis

Die Motor- und Kühlwassertemperatur wird beim Vorwärmen durch Faktoren, 
wie den Abstellort des Fahrzeuges und die größe des Kühlkreislaufes beinflusst. 
Wir geben in unseren Angeboten die interne Schalttemperatur des jeweiligen Vorwärmers an,
keine Kühlwasser- oder Motortemperatur. 

Video previews Mercedes-Benz GLA crossover ahead of Frankfurt motor show

Tue, 13 Aug 2013

Mercedes-Benz We last saw the GLA at the 2013 Shanghai Motor Show. Mercedes-Benz has released a short video and sketches previewing the all new GLA before its Frankfurt motor show debut in just a few weeks. With BMW's X1 and Range Rover's Evoque breathing down Mercedes-Benz's neck, we knew it was only a matter of time before Mercedes-Benz rolled out a compact crossover of its own.

The Yugo bites the dust!

Sat, 22 Nov 2008

So the Yugo is no more. Do you care? Not one dot, I’m sure.

Detroit Electric delays SP:01 again

Mon, 26 Aug 2013

Detroit Electric, the new startup with an old name, said it is delaying production because it hasn't secured a lease or purchase agreement for its manufacturing facility in Plymouth, Mich. It is also talking to some new partners, though the company declined to name them. North American president Don Graunstadt told the Detroit News, “To further elaborate at this juncture is, unfortunately, not possible as Detroit Electric have entered into negotiations with other parties that have the potential to impact our business strategy and timing,” Graunstadt said.